경량 차량은 연료를 덜 소비하고 핸들링을 향상시키기 때문에 중량 감소는 자동차 산업의 주요 목표입니다. 폴리프로필렌은 일반적인 엔지니어링 플라스틱 중에서 밀도가 가장 낮은 것 중 하나이기 때문에 PP 과립은 이 전략의 핵심 부분입니다. 이러한 과립을 사용하여 자동차 제조업체는 도어 패널, 대시보드, 센터 콘솔과 같은 강력하면서도 매우 가벼운 대형 내부 부품을 생산할 수 있습니다. 또한 이 소재는 다양한 화학물질과 오일에 대한 저항력이 있어 지속적인 청소와 다양한 액체에 대한 노출에도 차량 내부의 내구성을 유지합니다. 가격이 저렴하기 때문에 대량 생산 차량 모델에 선호됩니다.-
그러나 자동차 내부에 PP 과립을 사용하려면 재료의 자연스러운 수축 경향을 관리하기 위해 신중한 배합이 필요합니다. 치수 안정성을 향상시키기 위해 제조업체에서는 종종 활석이나 유리 섬유와 같은 미네랄 충전재를 수지에 추가합니다. 화학 부문의 최근 뉴스에 따르면 고급 브랜드의 주요 관심사인 차량 실내 공기 질을 개선하기 위해 새로운 "저{2}}취" 등급이 개발되고 있습니다. 이러한 펠릿을 처리할 때 기술자는 벽이 얇은 부품이 올바르게 채워지도록 고속-주입에 집중해야 합니다. 폴리프로필렌은 반-결정성 폴리머이기 때문에 부품이 차량에 조립된 후 삐걱거리거나 덜거덕거리는 소리를 유발할 수 있는 내부 응력을 방지하려면 냉각 속도를 제어하는 것이 필수적입니다.